41.消費稅組成計稅價格的計算方法為：(進(jìn)口關(guān)稅完稅價格+進(jìn)口關(guān)稅稅額)÷(1+消費稅稅率)。

【答案】錯

【解析】從價征收的消費稅按照組成的計稅價格計算，其計算公式為：消費稅組成計稅價格=(進(jìn)口關(guān)稅完稅價格+進(jìn)口關(guān)稅稅額)÷(1-消費稅稅率)。故本題應(yīng)判錯。

42.優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則的實施必須遵守最惠國待遇原則，即必須普遍地?zé)o差別地適用于所有原產(chǎn)地為最惠國的進(jìn)口貨物。

【答案】錯

【解析】非優(yōu)惠性貿(mào)易政策措施的原產(chǎn)地規(guī)則的實施必須遵守最惠國待遇原則，即必須普遍地、無差別地適用于所有原產(chǎn)地為最惠國的進(jìn)口貨物;而優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則具有很強的排他性，優(yōu)惠范圍以原產(chǎn)地為受惠國(地區(qū))的進(jìn)口產(chǎn)品為限。故本題應(yīng)判錯。

43.在計算出口關(guān)稅時，優(yōu)先執(zhí)行暫定稅率。

【答案】對

【解析】適用出口稅則稅率的出口貨物有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)適用暫定稅率。據(jù)此，對于出口貨物，在計算出口關(guān)稅時，出口暫定稅率的執(zhí)行優(yōu)先于出口稅則稅率，故應(yīng)判對。

44.強制扣繳和變價抵扣的稅款含納稅義務(wù)人未繳納的稅款的滯納金。

【答案】對

【解析】海關(guān)采取稅款強制措施時，對納稅義務(wù)人、擔(dān)保人未繳納的滯納金同時強制執(zhí)行。海關(guān)稅收扣繳強制措施主要有強制扣繳和變價抵扣兩種，強制扣繳和變價抵扣的稅款含納稅義務(wù)人未繳納的稅款滯納金，故應(yīng)判對。

45.知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人發(fā)現(xiàn)侵權(quán)嫌疑貨物即將進(jìn)出口，可以向貨物進(jìn)出境地海關(guān)提出扣留侵權(quán)嫌疑貨物的申請，并按規(guī)定提供相應(yīng)的擔(dān)保。

【答案】對

【解析】本題考核的知識點與扣留侵權(quán)嫌疑貨物申請的管理相關(guān)。根據(jù)《知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)條例》的規(guī)定，海關(guān)扣留侵權(quán)嫌疑貨物是基于知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人發(fā)現(xiàn)侵權(quán)嫌疑貨物即將進(jìn)出口，或者接到海關(guān)就實際監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口貨物涉嫌侵犯在海關(guān)總署備案的知識產(chǎn)權(quán)而發(fā)出的書面通知，遂向海關(guān)提出扣壓侵權(quán)嫌疑貨物申請的。同時，知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人還須根據(jù)上述兩種不同情況，以相應(yīng)的擔(dān)保方式向海關(guān)提供擔(dān)保。本題所述情形與上述規(guī)定吻合，故應(yīng)判對。

46.公民、法人或者其他組織認(rèn)為海關(guān)的具體行政行為所依據(jù)的規(guī)定不合法，在對具體行政行為申請行政復(fù)議時可以一并向海關(guān)行政復(fù)議機關(guān)提出對該規(guī)定的審查申請。

【答案】對

【解析】本題考核的知識點與海關(guān)行政復(fù)議的管理相關(guān)。公民、法人或者其他組織認(rèn)為海關(guān)的具體行政行為所依據(jù)的規(guī)定不合法，在對具體行政行為申請行政復(fù)議時，可以一并向海關(guān)行政復(fù)議機關(guān)提出對該規(guī)定的審查申請。本題所述情形與上述規(guī)定相符。故應(yīng)判對。

47.根據(jù)海關(guān)行政處罰制度的規(guī)定，對當(dāng)事人明知是走私進(jìn)口的貨物，直接向走私人非法收購，未構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)按違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定的行為處罰。

【答案】錯

【解析】本題考核的知識點與海關(guān)行政處罰的范圍相關(guān)。依據(jù)《海關(guān)行政處罰實施條例》的規(guī)定，本題所述情形應(yīng)屬依法不追究刑事責(zé)任的按走私行為論處的行為，而不應(yīng)當(dāng)按違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定的行為處罰。故本題應(yīng)判錯。

48.海運單的內(nèi)容和海運提單基本相同，因此海運單的“收貨人”一欄也可做成可轉(zhuǎn)讓形式的抬頭，如“憑指示”等。

【答案】錯

【解析】本題的考點是海運單和海運提單的異同。海上貨運單簡稱海運單，是承運人和發(fā)貨人之間海上運輸合同的證明，也是承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種單證，其內(nèi)容的確與海運提單基本相同。但其與海運提單的重要區(qū)別在于：海運單是不可流通的，故又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運單”，也不能作為物權(quán)憑證。因此，其“收貨人”一欄必須填寫實際收貨人的名稱和地址，以利貨物到達(dá)目的港后通知收貨人提貨，而不能做成可轉(zhuǎn)讓形式的抬頭。故本題應(yīng)判錯。

49.在集裝箱貨物運輸交接中，拼箱貨的交接方式是CFS-CFS。

【答案】對

【解析】本題的考點是集裝箱貨物運輸交接的相關(guān)知識。集裝箱運輸中有整箱貨(FCL)和拼箱貨(LCL)之分。整箱貨由發(fā)貨人在工廠或倉庫進(jìn)行裝箱后直接運交集裝箱堆場(CY)等待裝運。貨到自的地后，收貨人可直接到目的地集裝箱堆場接貨，這種交接方式稱為堆場到堆場(CY-CY)。拼箱貨指貨量不足一個整箱，一般需承運人在集裝箱貨運站(CFS)將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，貨到目的地后，承運人在目的地集裝箱貨運站拆箱將貨物分撥，收貨人就此提貨，這種方式稱為貨運站到貨運站(CFS-CFS)。故本題應(yīng)判對。來源：考試吧

50.按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》有關(guān)規(guī)定，在國際貿(mào)易合同中貨物的數(shù)量前如使用“大約”、“接近”等約量詞時，交貨數(shù)量變動幅度應(yīng)不超過10%。

【答案】對

【解析】本題的考點是《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中有關(guān)約量的規(guī)定。在國際貿(mào)易中，一些商品受生產(chǎn)、運輸、包裝等條件的局限或由于本身性質(zhì)的關(guān)系不易精確計算其實際交貨的數(shù)量。為減少爭議，買賣雙方一般要在合同中訂立“溢短裝條款”，即在規(guī)定具體數(shù)量的同時，再規(guī)定允許多裝或少裝的百分比，也有在少數(shù)合同中采用“約量”條款的。由于對“約”字理解不一，買賣雙方應(yīng)事先明確對“約”字的界定。而《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證中的約量可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度。故本題應(yīng)判對。

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